船舶機(jī)艙油水分離器主要由艙底水泵或泵，油水分離裝置，自動排油裝置，油份濃度監(jiān)控報警裝置和污水排放自動停止裝置等構(gòu)成。

　　船用油水分離器主要有以下三種常見故障。

　　（1）故障現(xiàn)象：油水分離器的濃度檢測裝置全部處于報警狀態(tài)，同時顯示含有濃度>15ppm。

　　解析和排除：出現(xiàn)這種情況，第一要考慮的就是排油監(jiān)控系統(tǒng)，檢查其是否正常工作。由于排油監(jiān)控系統(tǒng)安裝在整個系統(tǒng)的控制箱之中，因此必須對控制箱進(jìn)行細(xì)致全面檢查。檢查方法主要包括查看各個電控箱對于其相關(guān)用電設(shè)備是否供電正常，以及控制是不是靈敏，相關(guān)指示燈是不是可以正常亮或者滅，接著檢查監(jiān)控箱的報警功能，將監(jiān)控設(shè)備從“工作”位轉(zhuǎn)至“測試”位，稍等一下，看一下含油濃度檢測儀表上的指針是不是擺動，還有是否有15ppm的聲光報警。如果進(jìn)行檢查后，確定所有設(shè)備都處于正常工作狀態(tài)，因此可以判定應(yīng)該是油水分離器的內(nèi)部出現(xiàn)了某些故障，換一種說法就是污水含油量確實大于公約規(guī)定的15ppm，所以要對油水分離器進(jìn)行機(jī)體拆檢。

　　（2）故障現(xiàn)象：安全閥偶爾起跳。

　　故障解析和排除：根據(jù)經(jīng)驗，大致有三種情況會造成船舶機(jī)艙油水分離器安全閥起跳。

　　①安全閥本身出了故障，比如，彈簧疲勞變形等；

　　②排油裝置內(nèi)的氣動控制隔膜有了故障，或者因為氣源的壓力不夠，因此導(dǎo)致排水管路上的背壓閥出獄了關(guān)閉狀態(tài)；

　　③聚結(jié)分離原件的嚴(yán)重臟堵。

　　（3）故障現(xiàn)象：排油指示燈閃亮，但是沒有排油動作。

　　故障解析和排除：通常情況下，有三種可能會導(dǎo)致此種故障。

　　①控制排油的電磁閥有了故障。這種情況下，要仔細(xì)檢查電磁閥是否正常，電路是不是存在斷路、接觸不良和線圈損壞的現(xiàn)象，還要檢查電磁閥活動部件是不是有卡阻，拆卸電磁閥進(jìn)行清潔。

　　②沒有控制空氣。檢查一下氣源和氣路。

　　③壓力水進(jìn)口的氣控閥。解體檢查壓力水進(jìn)口的氣控閥。

　　（4）故障現(xiàn)象：自動排油閥頻發(fā)啟動和停止。

　　故障解析和排除：如果出現(xiàn)此類故障，可以從以下幾個方面進(jìn)行考慮和檢查。

　　①系統(tǒng)漏氣，空氣被吸入分離簡，造成系統(tǒng)內(nèi)壓力不穩(wěn)定。排除方法：檢查系統(tǒng)管路和連接處。

　　②絕緣破損或電極的臟污也會造成電路系統(tǒng)的誤動。排除方法：處理絕緣或者將電極拆除清潔。

　　③污水中含有大量油污。排除方法：船舶機(jī)艙油水分離器可以對油污來源進(jìn)行查找，清潔污水柜和污水井。